前几年双节前，甲醇下游市场将迎来一波采购备货小高潮，但今年市场尤其冷清。现在距离国庆假期越来越近，但下游市场并未热销，节前下游的有效库存不足。

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今年的情况和往年不一样。今年受双控影响，甲醇产业链上下游受到影响。据记者介绍，其实很多工厂之前都没有减负的计划。由于限电政策，许多工厂采取了减负措施。

今年下游节前备货需求不多，下游消费减少了很多。包括沿海MTO工厂，前期负担大幅下降，现在逐渐选择停车，对下游备货需求影响很大。

与往年同期相比，今年甲醇市场的区别在于下游减量，上游也在减量。市场变化很大，让市场参与者有点捉摸不透。节前应该没有补货，现在大部分都在正常采购，下游也没有往年节前那么疯狂补货，囤货。由于目前上游价格高，下游工厂也不知道自己何时会轮到限电、减负、停车、备货的热情正在减弱。

据了解，能耗双控的影响是持续发酵。当前，内地多套甲醇装置的检修受能耗双控的影响，华东烯烃由于利润和限电问题，大部分装置的检修或减负。

从甲醇‘双控’的影响来看，江苏当地甲醇生产企业总产能为155万吨。据介绍，江苏恒盛25万吨装置长期停机，剩余有效产能仅为130万吨，其中江苏索普及南京诚志均有配套下游装置，出口企业产能仅为沂州科技30万吨。云南地区甲醇产能146万吨，占西南地区总量的18.6%。目前大部分企业项目处的运营状态，如云天化负荷略有下降，后续先锋等甲醇项目存在停车预期。据悉，目前企业与有关部门不断协商。

就下游需求而言，MTO和醋酸产业链的影响最为明显，其中MTO企业方面，江苏斯尔邦80万吨装置于9月15日下午停车，南京诚志一期于同日停车，而且其二期装置目前负荷不高，运行率在60%-70%之间，或者计划在10月中旬停车，上下游都有影响。

可见，目前甲醇供需面双弱为主。招商期货研究所甲醇研究员谭洋表示，从国外设备来看，伊朗部分设备因天然气供应问题短期停产，海外天然气价格高位波动，加剧了市场对年底气制甲醇供应方减量的担忧，海外高价传导到国内港口间接支撑沿海市场价格。

能耗调控政策继续扰动甲醇产业链，短期上游减产跟进使甲醇供需略有改善，上下游博弈深化，成本方依然坚挺。预计短期甲醇走势将强烈波动。

市场前景需要关注‘双控’政策的扩散性和可持续性，以及煤炭端天气转凉带来的价格波动风险。谭洋表示，从中线来看，在环保限产、国内外限气市场预期加强、碳中和逻辑等有利因素的影响下，甲醇2201合约的走势仍然相对乐观。

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