对于新能源汽车来说，动力电池是核心所在，而新能源汽车的电池又离不开锂，这也使得近年来锂矿石的价格居高不下。然而尽管锂电池的价格很高，但为了“碳中和”的转型，很多车企仍然是咬牙研发出新的动力电池。

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而很多人不知道的是，在国内有一种极其稀缺的资源，比锂矿石更加昂贵，储量更少，并且市场需求极其大，这就是稀有元素“钴”。

如果把锂矿石称为新能源汽车的“皇冠”的话，那么稀有金属钴无疑是新能源汽车产业链中的“钴奶奶”，地位高，价值大，谁都想拥有，但谁也不能得罪拥有钴矿的公司。而在半年前，钴每吨的价格还是22万元每吨，如今半年后疯涨到38万元每吨。

因此在中国有着一家拥有全球大量钴矿的企业，这就是华友钴业，正是因为这家垄断全球大量的钴矿，在非洲拥有几座大型的钴矿，被所有人羡慕。正如华友钴业创始人陈雪华说的：稀有元素钴往往都应用高端产业，首先就是大家熟悉的锂离子电池材料；其次是航天防高温装备等。

“如果说华友钴业的陈雪华将旗下的钴矿全部变卖的话，他的财富立即会进入世界首富前50的排行榜”，这是一家有名的新能源汽车公司董事长所说的。根据全球钴矿的分布显示，全球所有的钴矿目前有700万吨—800万吨之间，其中超一半分布在非洲的刚果（金）的国家，而这个国家的钴矿吸引全球矿产公司的疯狂抢购，华友钴业则是占据大部分的钴矿，毫无疑问成为世界上“最靓的仔”。

由于我国的稀有元素钴仅占世界总量的1%左右，使得国内的钴矿也极为昂贵，想要开发也不容易。要知道国内的锂电池企业为了抢夺钴矿可谓是“大打出手”，最近加拿大一家拥有钴矿的公司，冒着违约的行为，撕毁合同，将高达6400万的违约金给国内的赣锋锂业的公司。

原因很简单，那是因为宁德时代给出一个让这家加拿大公司无法拒绝的价格，溢价1.3亿元的价格给他，直接半路“抢走”属于赣锋锂业的钴矿，这也让赣锋锂业是无奈不已。

同时国际上抢夺钴矿也十分激烈，国内有电池巨头宁德时代联手亿纬锂能、华友钴业、洛阳钼业与韩国LG、日本索尼、三菱等跨国企业展开殊死搏斗的竞争。

可见谁拿下钴矿越多，未来谁在新能源产业上将拥有巨大的影响力和定价权，试问这样的诱惑谁能拒绝呢？

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