据了解：关于动力煤方面，自今年以来，煤炭供应端受到多重因素影响，比如：安检、环保、煤管票及澳煤闭关等，导致动力煤在国内产量增量明显出现减少。根据数据显示，在去年3月，全国原煤产量出现同比增长，而且动力煤在今年3月份里同比出现减少。虽然印尼煤和蒙煤在前期进口不断加大，但是由于煤种结构不同且疫情影响动力煤通关进度，导致外部动力煤进口总量不及预期，因此，动力煤在3-4月市场里出现淡季不谈的局面，并且这种动力煤状况一直持续到现在。

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资讯要点一、

库存处于同期低位

据了解：在今年6月，为了稳定动力煤市场价格，相关部门已给予市场一定的修正措施，比如：向市场有序、分批次投放动力煤储备，实施动力煤产能置换方案和批复用地核增释放动力煤产能等，可是从批复手续到剥离用地最后实际出动力煤需要2-3月甚至更长。这期间国内动力煤库存降幅加快。其中受到动力煤增产预期影响，动力煤下游港口出现报价下调，动力煤在港口报价一周内从每吨1000元跌至每吨910元。可是出于动力煤买涨不买跌的心理，动力煤在迎峰度夏期间，下游仍保持刚需采购，港口并没有形成累库。

据了解：动力煤受到低库存和极端天气的影响，导致动力煤供应持续偏紧。动力煤在9月后，核增产能出现不及市场预期，而且优质煤种紧缺，加上终端消费区域沿海8省存煤可以使用的天数最高大概只有10.6天，因此，市场上出现恐慌加剧，动力煤价格迅猛上行至每吨1000元左右。动力煤在国庆假日期间，受北方地区强降雨影响，导致动力煤产量及运输都遭到不同程度的影响，其中强降水对山西煤矿保供影响最大。

资讯要点二、

调控措施力度逐渐加大

业内人士表示：“关于动力煤方面，此次有的省份已经实行全省停产煤矿。据了解，该省所核定的动力煤产能已经有所提高，目前当地煤炭企业已开展动力煤生产，其中在第四季度待释放动力煤3.4亿吨，平均下来为每月1.13亿吨。根据数据显示，该省的原煤在8月份的产量出现环比增加。相关部门已经出台有关文件，相关省份对用煤缺口，需要保障前期用煤合同。同时，有的地区煤矿出现历年日产峰值，后续动力煤产量释放还需要继续关注。据了解，相关部门已将市场交易电价进行上下浮动，此次调控措施力度将逐步加大对市场情绪降温。”

资讯要点三、

关注后期政策及天气变化

业内人士表示：“从两个方面进行分析动力煤：一方面，动力煤增产保供需应继续关注政策落地情况，相关煤矿已建议核增9835万吨产量是否完成将在未来3个月内得以印证。虽然澳煤进口在近期传言不断，但是卸港不等于通关，因此，是否会与去年东北地区新发放进口额度一样具有比较大的不确定性，还需要观察。据了解，主产区各地在近日已开始加大动力煤保供力度，有的地区动力煤产量明显上升，如果后续动力煤核增产能继续加大，那么预计10月中下旬市场动力煤供需矛盾将短暂缓解，港口报价增幅缩小至高位振荡，在发运利润可观的情况下，贸易商出货积极；另一方面，国内未来三个月冷气流加强，这可能导致进入新一次拉尼娜状态甚至在冬季形成拉尼娜现象。从动力煤历史情况来分析，基建用电11月将逐渐下降，但今冬明春南方地区居民用电逐步开启，电力消耗量将明显上升。在现实基础上，动力煤的现货和期货都不存在大幅下跌的动力，供需错配和煤种结构性短缺将会再次带来12月的动力煤上涨行情。”

业内人士认为：“动力煤整体供应趋紧，后疫情时代需求强劲，动力煤结构性供需矛盾不断加深。动力煤缺口回补困难，动力煤价格不断突破历史新高；虽然动力煤在后市可能依旧保持在高位振荡上行，但是还是需要持续关注政策及天气变化等因素的扰动。”

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