“得供应链者得天下”

——英国著名供应链专家马丁·克里斯多夫

新冠肺炎疫情已经从对经济领域产生影响的“黑天鹅”事件，变成更长的单位时间内影响经济运行的“灰犀牛”事件。

疫情期间，产业链供应链弹性成为热门经济话题。当初，产业链供应链的发展有效地促进了行业分工和合作，提高了整体生产效率，但也造成了生产供应链条的脆弱性，一旦某个生产供应节点出现问题，极有可能对整体供应链造成影响。从目前的经济运行来看，虽没有因为疫情而陷入供应链断裂的危机，但某些局部现象还是向行业发出了警惕信号。

三年时间里，不时爆发的疫情已然深刻地影响着易工品的内部运营管理模式，改变着易工品对加强供应链弹性的深刻理解。所谓供应链弹性，是指在中断发生之后，供应链恢复到开始状态或调整到更理想状态的能力。在这一过程中，如何实现链上企业信息充分流动、产业资源在各环节进行有效配置、如何提高供应链弹性、为下一次可能出现的“黑天鹅”及“灰犀牛”事件做准备、使之供应链更具韧性显得尤为重要。疫情对易工品供应链调动能力而言，无疑是一次又一次的承压测试。

“自己亏钱也要让客户赚钱！”

今年，提振工业经济备受重视。供应链作为工业制造业企业的“生命线”，更是工业经济稳增长的重要前提。工信部部长在《学习时报》上就提出，当前保持产业链供应链安全稳定困难和压力增多，要加强能源、物流、用工等要素保障协调，优先保障基础工业产品的产业链供应链稳定运行。

日前，易工品产业生态事业部就碰上疫情大考——

开工以来，江苏淮安某客户企业库存物资快速消耗，亟待补充200吨商品。为降低客户采购成本，易工品主动比价的3-4家运输费用，加上合同履约期间的物料加工，原价85元/吨的物流运输成本，疫情下已上涨至140元/吨；整个加工期结束时，运输价格已经暴涨近50%，合计亏损1400元/车，整个订单预估亏损10000元左右。

若传统贸易商遇到这种情况，要么暂停/延期发货，待确定价格在承受范围内，再去履约；要么临时加价以弥补物流成本上涨带来的亏损。传统的线下采购寻源模式，不仅覆盖的供应商资源较为有限，而且效率低、流程长，很难满足企业当前的物资采购需求。

急客户之所急。为保障客户生产的顺利进行，易工品力顶亏损之压力，快速响应、快速部署，在精选的2000多家知名供应商中，迅速启动全国寻源，帮助工业企业快速重新调配供货商，在疫情导致车辆调用紧张、用车成本高达135-140元之际，易工品用尽“洪荒之力”为企业减负、输血、强链，全心全意服务好企业，在疫情中保障产业链供应链稳定。

坚持发挥好行业“头雁效应”

上述项目负责人表示：“在解决物资筹备问题后，更为关键的是，如何能将这些物资及时、准确地交付到客户手上。目前，易工品已经实现覆盖采购寻源、需求下达、审批、执行以及后续的交付、履约、配送全流程的数字化、可视化管理，为客户的工业品采购提供全链路数字化解决方案。”

从目前实践来看，工业互联网、大数据、人工智能等新技术的应用，对于提高供应链协同能力有着巨大促进作用。链上企业信息充分流动、更加透明，有助于降低市场信息不对称程度，增强企业抵御风险能力。同时，易工品还能帮助企业实现柔性生产，更及时地反馈市场信息。

未来，易工品将继续发挥自身的线上资源整合协同和线下服务触达方面的优势，通过数字化供应链解决方案为疏通供应链堵点卡点、畅通工业经济循环提供服务与支持。发挥好“头雁效应”，促进产业内协同创新、资源共享，帮助产业链上中小企业的成长，进而增强行业产业链供应链的韧性和弹性，提高应对风险的抵抗力。