在这严峻的形势下，怎么让挖机施工作业更省油更高效，成为了机主们都关心的问题，下面就让小易跟大家一起来学习一下挖机操作的节油技巧。

挖机在装车时，尽量处于地势较高位置，使挖机的作业高度接近卡车装斗高处的水平面，这样一来既省时又省力。

启动热机跟停机前5分钟的怠速是必要的，但在作业过程中长时间的怠速就是浪费燃油。挖掘机在怠速时液压系统仍然进行液压油循环，假设一台20吨的挖掘机，1天10小时的工作中有1小时是在空转，这样的话，每天就浪费掉约20升左右的燃油。尽量避免挖掘机非作业时段长时间怠速运转，请及时把发动机关闭！

当铲斗油缸和摇杆、斗杆油缸和斗杆都成90度时,每个油缸推动挖掘的力量最大,要有效地使用该角度以提高工作效率。

先挖掘沟槽的两侧,再挖掘中间部分,这样挖中间时受力小，油耗低。

挖掘深度越小,挖掘时经济性越好。挖深坑时，尽量采用分层挖掘的方式，分为上中下三层挖掘；如果一次性从底挖到顶,首先作用范围加大了，其次挖掘机的动力因为范围的加大也降低了，最终既减少了工作效率，又增高了油耗。

将发动机油门置于经济档位置，选择自动怠速功能，在短暂停止挖掘时让发动机怠速运转（长时间则建议熄火）。多使用经济档，虽然降低发动机转速会影响作业量，但却可以大幅降低燃耗，提高燃耗效率。

挖掘深度时有差异，但应在大致范围内操作大臂及铲斗，而不应该操作至油缸的行程末端。尽量保持控制斗杆应该在远侧45度至内侧30度的角度范围内。

发动机转速高则行走速度快，燃油的消耗也多。发动机低转速行走比高转速行走时燃油的效率要好：发动机转速下降约10%，车速下降约12%，但油耗下降约16%，行走燃油效率提高20%。

当挖掘的沙土或石块负荷过重时，挖机就会进入掉压的状态。假设1天10小时的工作中有6分钟为掉压形态，那么，假如你能避免掉压，则每年可以节流约840升的柴油。所以作业过程中，一铲子处理不了的问题，不要心急

挖掘负荷太大时，即使你始终拉住手柄、铲斗也不动，液压系统仍处于溢流状态。液压系统溢流时，不仅不能完成作业，而且燃油消耗更大。负荷增大时，不要强行操作造成液压系统溢流，要适当减少负荷，顺利作业。