据了解，目前我国的铝土矿市场的供应情况主要受两方面因素的影响，第一个方面是国内自身的国产铝土矿的产出供应情况，第二个方面是国外进口铝土矿的供应情况。

 
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第一，国内：由于铝土矿产地环保限产和进口铝土矿价格偏高，导致国产铝土矿供应稍显紧张；

因多地相继进行环保检查导致严重限制了国产铝土矿产量，有氧化铝厂已经采取减少其产量的策略来应对。本来进口铝土矿可以弥补部分厂家的铝土矿原料缺口，但由于海运费居高不下，进口铝土矿价格被动跟涨，氧化铝价格始终在小幅空间运行，这就导致氧化铝厂宁愿减产也不会使用进口铝土矿。据悉，河南地区有氧化铝厂已经表示将减少产量，也有氧化铝厂表示停止使用进口铝土矿，另外一大型氧化铝厂表示因为进口铝土矿价格较高，将会减少印尼铝土矿的使用，这一方面会导致出国产铝土矿供应紧张，另一方面显示进口铝土矿或会加剧过剩。

第二，国外：海运费上升导致进口铝土矿供应或将呈现过剩的状况；

近期公布的海关数据显示，2021年3月份，中国进口铝土矿数量超过1000万吨，总量达到1010.86万吨，同比增加1.02%，环比增加16.7%。其中几内亚，澳大利亚，印尼三国的进口铝土矿量环比都不同程度增加，几内亚地区3月进口铝土矿量573万吨左右，澳大利亚进口铝土矿量309万吨左右，印尼进口铝土矿量121万吨左右，三个主要国家进口铝土矿量分别环比增长23.37%，20.04%和4.18%。

但是这个数字是在海运费相对较低的情况下产生的，四月和五月的进出口铝土矿数据大概率会有所下降，这两个月份的数据也能体现出现氧化铝厂对于进口铝土矿的依赖程度，需要关注。

另外，从海运费的后续走势来看，无论对氧化铝厂还是进口商，貌似都不算乐观，有分析人士指出，二季度，随着巴西和澳大利亚天气好转，铁矿石价格接连创造新高。

  伴随着全球市场转暖、需求部分回升，并且运力不足的情况持续存在，散货船的租金会呈现上涨的走势。同时，业内普遍预期，在相关需求持续升温的背景下，散运市场的火爆场面将延续至三季度。

综上所述，由于多地区的环保检查，海运交通运输费上涨等多方因素互相交织作用，使得国产铝土矿供应略显不足，进口铝土矿供应充足，但部分贸易商的货被高昂的海运费阻击在外，影响较大的是贸易商较为集中的印尼和马来西亚等地，所以，未来铝土矿供应局势并不是非常明朗并其供应市场将充满不确定性，因此，目前我国铝土矿市场的供应情况或将呈现僵持，观望，博弈将会成为常态。

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