电池是新能源电动车非常重要的部分之一，电池原材料一般指的是锂钴镍这类的金属材料。作为新能源电动车的至关重要的金属材料——锂，近期的价格在经过3年的低空回旋后强势高位回升。而另一重要电池原材料钴的价格同比上一个季度飙升至57％。同时，电池原材料镍的价格也在今年初期时段一度飙涨到六年多以来的新一巅峰。
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由于全球新能源汽车的发展势头和市场占比稳健上升和扩大，市场对电池原材料的发展看好并改变着这类金属材料的市场前景，根据有关机构预测，在未来，金属材料锂不仅将出现结构性短缺，还会出现缺口逐渐增加的趋向。
因此，电池原材料锂钴镍等金属材料将面临着价格的飙升或结构性短缺的情况，在这样的背景下，不仅会造成电池价格的上涨，还会使新能源电动车价格更加难以“接地气”。
l 电池和新能源汽车的成本端压力增加；
电池相当于新能源汽车的心脏，可见电池是新能源电动车非常重要的零部件，同时，在汽车的众多配件中，电池属于较为昂贵的零件，大约会占总成本的30％。
此外，十年前锂离子电池组的价格超过1000美元，去年其平均价格下跌至137美元/千瓦。据了解，当电池价格大约为100美元/千瓦的时候，电动车的价格在一定程度上才能与燃油汽车的价格持平。所以，如果电池原材料重回2018年的价格高位，再想让电动车与燃油车在价格上达到不差上下的情况预计将推迟大约两年时间，保守估计可能将会从原来的预测的2024年推迟到2026年。
有专业人士称，如果电池原材料将继续处于高增长阶段，最后会破坏电池生产商电池低成本化的承受能力。也就是说，尽管锂的飙涨不至于使电动化进程脱轨，但它可能会在短期内成为电池降价的障碍。
l 新能源电动车普及难度增加和普及进程放缓；
相关消息显示，自去年以来，由于原材料价格上涨，该公司的生产成本被推高。他在上月接受采访时称，该公司的电动自行车价格已平均上涨了5%至10%。
由于电池原材料的上涨，造成新能源电动车的价格全面上升，不断挑战着销售终端客户的接受能力。考虑到终端客户对价格的接受程度，如果电动车的价格高出燃油车太多不仅将影响新能源汽车的推广，而且还不利于新能源汽车的普及。
目前，市场上已经感受到了这种紧迫性。为了规避电池原材料上涨带来的影响，不少公司表开始实行相关措施。例如，中国第五大电池生产商为了稳定原材料的成本，一方面一直在寻求稳定供应源，另一方面也在优化自身生产流程和技术，以应对成本上升的情况。还有一部分厂商表示，在短期内无法完全规避电池原材料上涨的情况下，可以采用开源节流的解决思路，例如，严格实行节约用料或加速开发替代化学材料的尝试。部分中国车企开始重新使用磷酸铁锂电池，此类电池制造起来更简单，使用的原材料成本也更低。
上述材料表明，很显然电池原材料的上涨趋势在短时间内势不可挡，这样的情况不仅不利于电池的低成本化，而且还将严重影响新能源电动车的普及和进一步的发展。电池行业已经开始尝试提高阴极的能量密度，并改变其成分，以减少昂贵材料的使用。
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